Wien – Bratislava mit dem Twin City Liner

Wien – eine wunderschöne und interessante Stadt, aber es lohnt sich, einmal einen Tagesausflug in das benachbarte Ausland, die Slowakei zu unternehmen. Viele Wege führen nach Bratislava ehemals Pressburg, die Straße, die Schiene und – diesen Weg wählten wir, die Donau!

Die Abfahrtsstelle in Wien: Die Marienbrücke am Schwedenplatz

Der Twin City Liner – der High-speed Katamaran aus Leicht-Aluminium mit MTU-Diesel Jet-Antrieb. Der Kat saust immerhin mit einer Geschwindigkeit von max. 69 km/h nach Bratislava. Im Sommer gibt es bis zu 5 Abfahrten täglich.

 
Mit gedrosselter Geschwindigkeit fährt der Kat zunächst auf dem Donaukanal, bevor er nach rd. 10 Minuten auf die „schöne blaue Donau“ einfährt – erst hier wird Vollgas gegeben!

München – Innsbruck als Erlebnistrip

Will man mal nicht mit dem Auto von München nach Innsbruck fahren, bieten sich mit der Bahn 2 Routen nach Innsbruck an. Zum einen die „Rennstrecke“ München – Rosenheim – Kufstein – Innsbruck. Oder aber München – Mittenwald (inzwischen mit Umsteigen) – Seefeld – Innsbruck.

Studiert man die Karte bietet sich eine direkte – lustige Alternative an. Zu empfehlen ist diese Route allerdings nur wenn man Zeit und kein schweres Gepäck bei sich hat, aber dann ist sie überaus spannend.

Start: Mit der S – Bahn München bis zur Donnersberger Brücke

 

Der BOB – die Bayerische Oberlandbahn führt auf einer landschaftlich schönen Fahrt zum Tegernsee.

 

 

 

 

Der RVO – Bus bringt uns auf ungewohnter Strecke bis Achenkirch Haltestelle Scholastika am Achensee.

 

 

Die Postschiffe der Hurtigruten – Teil 5

… die Erfinder der Fähr-Kreuzfahrten?

Die Postschiffe der Hurtigruten –

die wahren Erfinder der Fähr-Kreuzfahrten!

Wie jede Kreuzfahrt bietet Hurtigruten zweckmäßig und komfortabel eingerichtete Kabinen. Mehrmals täglich kann man sich in dem umfangreichen und guten Buffet-Restaurant satt essen.

Hurtigruten bietet eine Reiseleitung die Kundenwünsche und Ausflugsbuchungen schnell und professionell organisiert und abwickelt. Weiterhin weisen Durchsagen an Bord frühzeitig auf sehenswerte Highlights hin und geben ergänzende Informationen hierzu.

Die Schiffe sind mit teilweise mit Sauna, Gym und Whirlpool am Oberdeck ausgestattet. Bordshops bieten das nötigste aber auch Souvenirs und Merchandise Artikel.

Was bieten Hurtigruten – Schiffe nicht:

• Balkonkabinen, diese sind nur in geringer Anzahl auf einzelnen Schiffen vorhanden. Auf Grund des Fahrtgebietes im dem nur kurze Zeit im Hochsommer die Balkone wirklich sinnvoll nutzbar sind, ein zu vernachlässigender Punkt.
• Einen Arzt an Bord, da die Schiffe überwiegend in Küstennähe navigieren ist im Ernstfall, innerhalb weniger Stunden die ärztliche Versorgung an Land gewährleistet.
• Ein professionelles Abend – Unterhaltungsprogramm, jedoch gemütliche Bars und Lounges die den Tag angenehm ausklingen lassen.
• Voll durchorganisierte und verplante Event-Seereisen mit Klettergarten, Golfplatz und professionellen Unterhaltungsshows an Bord.

Worauf kann und sollte man sich bei Hurtigruten einstellen:

• Auf eine traumhaft schöne Landschaft
• Auf wechselhaftes, auch schlechtes Wetter
• Auf Menschen, die sich mit dieser Reise einen Lebenstraum erfüllen – aber auch auf den Kurzstrecken-Reisenden mit legerer Sporttasche.

Zweifellos handelt es sich hierbei weder um klassische Kreuzfahrten, auch als Kreuzfahrt-Fähren sind diese Schiffe nicht konzipiert.

Für mich sind Hurtigruten die eigentlichen Erfinder der Fähr-Kreuzfahrten! Erst stand der Transport von Menschen und Waren im Vordergrund, dann kam der touristische Aspekt kombiniert mit dem Motto „der Weg ist das Ziel“ hinzu. Was bleibt noch zu sagen…

Die Postschiffe der Hurtigruten – Teil 2

Die Flotte im Einzelnen:

Die neue Generation:

Das Flaggschiff die FINNMARKEN

Baujahr: 2002 / BRT: 15.530 / Passagiere: 1.000 / Bettenanzahl: 638 / Autos: 47
Für Passagiere bietet die FINNMARKEN den größtmöglichen Luxus und Komfort auf allen Hurtigruten-Schiffen. Es ist die einzige Hurtigrute mit Swimmingpool und Whirlpool an Deck.

Auf diesen Bildern kämpft die FINNMARKEN bei Sturm und unruhiger See erheblich damit, im Mai 2007 unbeschadet in den Hafen von Berlevåg einlaufen zu können. In den Jahren 2008 – 2010 wurde die FINNMARKEN für 18 Monate nach Australien als Hotelschiff verchartert.

Ålesund – die Jugenstilstadt

Die MIDNATSOL

Baujahr: 2003 / BRT: 16.151 / Passagiere: 1.000 / Bettenanzahl: 650 / Autos: 45
Sehr erlebnisreich ist ein Bad im heißen Whirlpool bei arktischen Temperaturen.

Die Postschiffe der Hurtigruten – Teil 3

Die mittlere Generation:

Die KONG HARALD – das königliche Schiff

Baujahr: 1993 / BRT: 11.204 / Passagiere: 691 / Bettenanzahl: 490 / Autos: 45
Die Hurtigrute „Made in Germany“, gebaut auf der Volkswerft, Stralsund. Der Stapellauf erfolgte zum 100. Geburtstag von Hurtigruten.

Der Polarkreis

Die RICHARD WITH – das schnittige Schiff des Gründervaters der Hurtigruten

Baujahr: 1993 / BRT: 11.200 / Passagiere: 691 / Bettenanzahl: 483 / Autos: 50
Der Stapellauf erfolgte zum 100. Geburtstag von Hurtigruten. Hier gibt es Suiten und 2 Whirlpools an Deck.
Die RICHARD WITH bei Sonne und Schneegestöber

Blick auf die Lofoten

Die LYNGEN – bis 2003 die MIDNATSOL, 2007 ausgemustert

Baujahr: 1982 / BRT: 6.167 / Passagiere: 500 / Bettenanzahl: 323 / Autos: 40
Nachträglich aufgesetzte Kabinen und der Panorama-Salon am Heck lassen das Schiff etwas unförmig erscheinen. Seit Juni 2008 ist die LYNGEN unter dem Namen NATIONAL GEOGRAPHIC EXPLORER in Kanada und der Arktis unterwegs.

Die NARVIK – 2007 bei Hurtigruten ausgemustert

Baujahr: 1982 / BRT: 6.257 / Passagiere: 500 / Bettenanzahl: 310 / Autos: 40
Am 21. Februar 2007 lief die NARVIK letzmalig als Hurtigrute Bergen an.Heute ist sie als Schulschiff GANN im Einsatz.

Sehenswert: Das alte Hurtigruten Logo am Kamin

Der Trollfjord – Zentimeterarbeit beim Wenden!

Die Postschiffe der Hurtigruten – Teil 4

Die traditionelle Generation:

Die LOFOTEN

Baujahr: 1964 / BRT: 2.621 / Passagiere: 410 / Bettenanzahl: 155 / Autos: 0

Die VESTERALEN

Baujahr: 1983 / BRT: 6.161 / Passagiere: 510 / Bettenanzahl: 2943 / Autos: 35
Wie ihre baugleichen Schwesterschiffe NARVIK und LYNGEN, beide Schiffe heute nicht mehr bei Hurtigruten im Einsatz, wirkt auch die VESTERALEN auf Grund der nachträglich angebauten Kabinen und des Panoramasalons etwas kastig. Das Schiff ist bis heute im Liniendienst für Hurtigruten im Einsatz.
Auf meinen beiden Reisen ist es mir leider nie gelungen die VESTERALEN tagsüber zu sichten. Daher ist das die einzige Hurtigrute von der ich kein Foto besitze.
Das Schiff wurde übrigens auf denselben Namen DS Vesteraalen getauft, wie das erste Schiff, das 1893 die Hurtigruten begründete.

Honningsvåg – Insel Magerøya, die Norkap-Insel

Die NORDSTJERNEN – der Klassiker – 2012 ausgemustert

Baujahr: 1956 / BRT: 2.191 / Passagiere: 400 / Bettenanzahl: 168 / Autos: bis zu 3 PKWs konnten per Kran verladen werden.
Die Hamburger Deern unter den Hurtigruten, gebaut von Blohm und Voss, Hamburg. Am 22. März 2012 beendet die NORDSTJERNEN ihre letzte Fahrt für Hurtigruten nach 57 Jahren, in Bergen. Inzwischen wurde das unter Denkmalschutz stehende Schiff verkauft. Auf einer norwegischen Website wird das Schiff derzeit als Hotel- und Charterschiff beworben.

Die Postschiffe der Hurtigruten –

… die Erfinder der Fähr-Kreuzfahrten?

Anlässlich des Jubiläums 120 Jahre Hurtigruten im Jahr 2013 habe ich mich an meine eigenen, tollen Hurtigruten Reisen entlang der norwegischen Küste erinnert. Auf zwei Reisen im Februar und Mai 2007 hatte ich die Gelegenheit, nahezu alle damals eingesetzten Hurtigruten-Schiffe zu sehen und teilweise kennenzulernen.

Deutschland entdecken – Kunstgenuss auf dem Land

Bühnenbild Weißes Rössl

Heute möchte ich mal nicht in die Ferne schweifen, sondern in Deutschland bleiben. Neben den großen und bekannten Urlaubszielen gibt es in Deutschland viele versteckte Ecken, in die sich eher weniger Touristen verirren. So gibt es zum Beispiel nördlich von Heilbronn eine typische schwäbische Kleinstadt: Neuenstadt am Kocher. Die Stadt hat wenige Sehenswürdigkeiten, außer der historischen Lindenanlage und dem Mörikedorf Cleversulzbach, aber mit ihrem Theaterangebot hat sich die Stadt eine Fangemeinde aufgebaut, die weit über die Stadtgrenzen hinwegreicht.

Eremitage – muss man gesehen haben?

Eremitage

Eremitage, ein Wort wie Donnerhall. Eines der größten Kunstmuseen der Welt. 4 miteinander verbundene Paläste, 365 Räume, 60.000 Exponate in der Ausstellung und weitere 3 Millionen im Keller. Eine der wichtigsten Sehenswürdigkeiten der Stadt – und wenn man ehrlich ist, auch ein klein wenig enttäuschend.

Kaffee – Kirchen – Kirow: St. Petersburg verstehen

Unsere 3 Tage in St. Petersburg starteten standesgemäß in einem schönen kleinen Café. Kaffee ist eine der großen Leidenschaften der Bewohner dieser schönen Stadt. In der Innenstadt ist man eigentlich nie weiter als 50m vom nächsten Koffeintempel entfernt. Viele haben bis spät nachts geöffnet oder sogar 24h. Natürlich bekommt man in den meisten die Standardvarianten:

Filterkaffee

Nachspeise – Earl Ruins Cake

Vietnamesischer Kaffee

Amerikanisch, sprich Filterkaffee, Italienisch (Cappuccino, Espresso), aber auch so exotische Varianten wie viatnamesischen Kaffee – langsam gefilterten Kaffee, der in eine Wolke zuckersüßer Kondensmilch tropft. Das alles natürlich von einem süßen Gebäckstück begleitet. Wobei auch hier manche Kreation durchaus was Exotisches mit sich bringt.